freebiker-austria.at

von **Varamani** » So 1. Nov 2009, 15:26

Die Feststoffkettenschmierung besteht aus einem kompakten Werkstoff auf Graphitbasis, dem weitere funktionelle Bestandteile beigemischt sind. Über eine Halterung kann der Schmierstoff in Form einer Schmierschiene an jedem Motorrad im hinteren Bereich der Schwinge angebracht werden.

Zum Artikel hier klicken!

Bild

Quelle: http://www.ingenieurparadies.de

von **Varaluis** » Mo 2. Nov 2009, 22:03

Toll Manni :438:

Die kettenschmierung Hat wieder zukunft :hello2:

Leider will ich die Kartan ausbrobieren :icon_scratch:

Ä Ich Hätte so eine Frage :icon_scratch:

Motorservis interwalle FJR 1300 A u Vetilleistellung bei km ????

Danke Varaluis :hello2:

von **Varamani** » Mo 2. Nov 2009, 22:07

Wartungsplan für FJR
oder
Hier klicken!

Ventilspiel alle 40000 km

von **Gernot** » Di 3. Nov 2009, 05:27

Naj, technisch sicher sehr innovativ.
Und sicher sauberer als Fett. Lässt sich aber mit Dry Lube auch erreichen.

Bin trotzdem ein bisserl skeptisch. Brauchen moderne O- und X-Ring-Ketten wirklich eine permanente Schmierung?
Möchte ich wirklich eine Edelstahlteil im Einzugsbereich meiner Kette montieren? Wenn sich da ein Teil selbsständig macht, ist das Blockieren des HR unvermeidbar.

Ich glaub, ich werde weiterhin meine Kette regelmäßig mit MoS2 getränkten Lappen reinigen und mit Dry Lube einsprühen. Und eine kleine Sprühdose hab ich immer im TC, für unterwegs.

von **Varamani** » Di 3. Nov 2009, 07:57

gsoel hat geschrieben:
Lässt sich aber mit Dry Lube auch erreichen.

Ich schau mir mal an, wie sich das Ding längerfristig bewährt. Ich verwende auch schon lange Dry Lube und sehe keinen besondern Grund zu wechseln.
Hervorragende Hafteigenschaft, kaum Dreck an den Felgen und eine lange Lebensdauer für Kette und Zahnräder sprechen für Dry Lube. :497:

von **Varamani** » Di 3. Nov 2009, 13:41

Wer mehr zum Thema Antriebskette wissen will, hier klicken!!! :497:

von **Harri** » Do 4. Mär 2010, 21:48

Man tuats zwoar nit gern......aber im Grund gnommen ists dann doch wieder schnell passiert......Da bin i ganz beim Gernot. MoS2 an Fetzn.....und bei mir ists der weisse Kettenspray. Hat sich ganz guat bewährt.
Hab mir zwar schon die verschiedenen Systeme angschaut......aber wenn i ehrlich bin.....der Aufwand lohnt sich nicht

von **Varamani** » Do 4. Mär 2010, 22:52

Harri hat geschrieben:Hab mir zwar schon die verschiedenen Systeme angschaut......aber wenn i ehrlich bin.....der Aufwand lohnt sich nicht

Deswegen auch das Fragezeichen hinter dem Betreff. Ich bin ganz deiner Meinung. Ich hab mitm Spray auch kein Problem. Die Dicke aufn Hauptständer und das Kettenschmieren mit Spray geht ruck zuck.

von **Gernot** » Fr 5. Mär 2010, 06:27

Varamani hat geschrieben:
........... Die Dicke aufn Hauptständer und das Kettenschmieren mit Spray geht ruck zuck.

Manfred, hast Du Dir endlich ein Motorrad gekauft??

Aber Achtung nur eine CBR 1000 F darf als echte "Dicke" bezeichnet werden, alles andere wäre blasphemisch. :157: