Bring Mich Werkstatt!

[Schlingel]

Wer von Euch besitzt oder hat besessen eine R 1200 R- GS - RT - ST - S oder
K 1200 S - R - R/Sport - GT oder
K 1300 S - R - GT oder
K 1600 GT - GTL
und hat Probleme mit dem Endantrieb gehabt oder hat sie noch immer ?
Bei meiner 1200 S Totalschaden nach 28 500 km ( Lagerschaden ) trotz vorgeschriebenen Ölwechsels .
Eigentlich egal, weil ein Lager mit dem Öl gar nicht in Verbindung kommt.
Ein Bekannter von mir R 1200 R 06 nach km 7800 Tausch des Endantriebes auf Garantie ( Lagerschaden )
Ein Kunde von mir R 1200 RT 05 km 53000 Radflansch am Endantrieb ausgeschlagen ( Hinterrad wackelt )
Heute war ein Kunde bei mir wegen eines defekten Hinterradantriebes einer K 1200 S 05 bei km 34 000 ( Lagerschaden )
Und was war bei Euch ?
Nichts rein gar nichts ?
Nun BMW wird schon wissen warum alle 2 Jahre der Endantrieb modifiziert wird.
Zuerst keine Ölablasschraube und keine Entlüftung, radseitiges lLager ist dauergeschmiert .
Dann 2007 der technische Fortschritt : Ölablassschraube neu erfunden.
Kaum 3 Jahre und die nächste technische Erneuerung : eine Entlüftung und das radseitige Lager wird wieder vom Öl geschmiert und gekühlt.
Also dann wäre man ja eigentlich wieder dort wo BMW schon 1994 mit der K - Serie war.
Wenn nicht das Axiallager sowie das Nadellager des Kegelrades durch kleineren Abstand gegenüber der K 100 oder R 1100 bzw R 1150 Serie
erhöhten Druck ausgesetzt ist. Ein anderes Nadellager sollte Abhilfe schaffen. Man wird sehen.
Ach ja, auf der radabgewandten Seite befindet sich so ein lustiger Plastikring.
Dahinter findet man feinsten Staub und Feuchtigkeit. Dadurch wird eine bessere Oxidation der Achse erreicht.
Und zu guter allerletzt hat das Radlager auf der Radabgewandten Seite , also wo der lustige Ring sitzt
zwar einen Aussenring aber keinen Innenring. Der Innenring des Lagers ist gleichzeitig die Hohlachse.
Ist die Lauffläche hinüber ist es auch der Antrieb als Ganzes.
Gerne möchte ich eine Nachricht von einem Fahrer der o. g. Fahrzeuge dessen Krad mehr als 100 000 km hat mit dem selben Endantrieb.
m.f.G. bayernbike Gerhard Schellenbacher

Quelle: http://www.1000ps.at/forum/tm.asp?m=266 ... =&#2664452

Der Junge scheint ziemlich genervt sein....

Schlingel

[Mick]

...Der Junge scheint ziemlich genervt sein....
Schlingel

Ka Wunder!
BMW-Fahrer.

Duck, und weg...

[arni.r]

Hey

Die Zeiten ändern sich, BMW F800GS

LG Arni

[Schlingel]

Hey

Die Zeiten ändern sich, BMW F800GS

LG Arni

Nun ja.... wannst ma nun a no sogst, daß de kleine GS'n a verbesserte Version des angesprochenen Triebstranges besitzt...

Wie war das noch... Äpfel und Birnen?

Schlingel

[DonPetro]

immer noch das meist verkaufte Motorrad "R1200GS" , also kann nicht so schlecht sein!

[Schlingel]

immer noch das meist verkaufte Motorrad "R1200GS" , also kann nicht so schlecht sein!

Dazu fällt mir folgendes ein:

Scheiße muß gut schmecken...Milliarden Fliegen können sich nicht täuschen!



Schlingel

[poidl1103]

Bis vor 14 Tagen wäre ich nie auf eine GS aufgestiegen,wäre mir einfach peinlich gewesen.Dann habe ich mir eine ausgeborgt und nach 10 Kurven habe ich gewust warum die so oft verkauft wird,einfach genial das Ding.Das es Probleme mit dem Lager gibt ist bekannt und wird auch immer wieder verbessert.Bei meiner varadero war auch bei 24000km das Getriebe defekt,aber trotzdem habe ich das Ding geliebt.

[Ludwig]

Also, die ersten 25000 km gab es mit dem Antriebsstrang noch keine Probleme (R1200RT 10).
Werde mal weiter beobachten.