BMW K1600GT spy picture

[Redwing]

hallo

der 6 zylinder von bmw ist eine LEGENDE
aber eben nicht im motorrad sondern im auto.

[Mick]

hallo
der 6 zylinder von bmw ist eine LEGENDE
aber eben nicht im motorrad sondern im auto.

Stimmt a wieda!

Mick

[Varamani]

Das ist sie also. Die neue BMW K 1600 GT und GTL



Seit BMW Motorrad im Herbst 2009 die Konzeptstudie Concept 6 präsentierte, regte der dort verbaute neue Sechszylinder-Reihenmotor die Fantasie vieler Motorrad-Fans an. Mit der neuen BMW K 1600 GT und der K 1600 GTL gibt es nun erstmals auch BMW Motorräder mit einem hausintern entwickelten Sechszylinder-Reihenmotor als Antrieb. Mit einer Motorleistung von 118 kW (160 PS) und einem maximalen Drehmoment von 175 Newtonmetern bietet ihr Sechszylinder-Motor vermutlich genug Druck unter allen Bedingungen.

Zum Artikel hier klicken!

Quelle: http://www.motodino.de

[Varamani]

Adaptives Kurvenlicht als Weltneuheit für mehr Sicherheit bei Nacht.
Mit den neuen BMW Motorrad Tourern ist erstmals im Motorrad-Bereich zusätzlich zum serienmäßigen Xenon-Scheinwerfer als Sonderausstattung ab Werk die Option „Adaptives Kurvenlicht“ verfügbar. Das Licht des Hauptscheinwerfers erfährt dabei zusätzlich zur serienmäßigen Leuchtweitenregulierung einen Ausgleich der gefahrenen Schräglage.
Daraus resultieren eine deutlich verbesserte Ausleuchtung der Fahrbahn bei Kurvenfahrt und damit ein enormer Zugewinn an aktiver Fahrsicherheit.

Das nach eigenen Angaben weltweit erste adaptive Kurvenlicht mit Roll- und Nickwinkelausgleich hat der Automobilzulieferer Zizala Lichtsysteme im niederösterreichischen Wieselburg nach vierjähriger Entwicklungsarbeit vorgestellt.
Automotiver Partner ist der Automobilhersteller BMW, der die Innovation ab Oktober zunächst in dem Motorrad K1600 einsetzen wird.

Durch Ausgleich des Eintauchens und Hebens des Scheinwerfers beim Bremsen und Beschleunigen sowie durch Reagieren auf die Schräglage des Scheinwerfers während einer Kurvenfahrt bleibt die Hell-Dunkel-Linie auf der Fahrbahn immer gerade, wodurch die Fahrsicherheit erhöht werden soll.

Das Scheinwerfermodul besteht aus einem Xenonbrenner für den Roll- und Nickwinkel, zwei Halogenlampen für das Fernlicht und zwei LED für das Begrenzungslicht. Zur Leuchtweitenregulierung und für den Rollwinkelantrieb werden zwei Elektromotoren und für das Schwenk- sowie das Xenonmodul zwei Steuergeräte eingesetzt. Sensoren erkennen die Schräglage.

[youtube2]http://www.youtube.com/watch?v=sniaeT7abwc[/youtube2]

[Varamani]

Das "Triebwerk" der Sechszylinder hört sich tatsächlich bissl an wie ein Jet-Triebwerk. <Hier klicken!>

[Moni]

Darf i als Zwergerl bezüglich Motorradfahren was sagen: das Surren empfind i als fast unangenehm.. der Sound von Honda und Ducati lassen mi "erganseln" mit sämtlichem Haaraufstellen auf den Extremitäten
Liebe Grüße Moni ..und a an die BMW K1600GT Fahrer